Entreprise: Airbus
Secteur: Secteur de l’aérospatial
Produits DENSO utilisés: VM-60B1G-V
Localisation de l’entreprise: Allemagne
Site Internet: http://www.airbus.com
LE PROBLÈME
Airbus étudie et teste le comportement d’écoulement et la capacité de vol de différents types d’avion, et plus particulièrement les ailes et les moteurs, qui constituent des éléments essentiels pour la conception et la fabrication de nouveaux modèles d’avion. L’Airbus Low Speed Wind Tunnel (LSWT Bremen) a été conçu pour analyser les performances des avions au cours des phases de décollage et d’atterrissage. Il étudie également des facteurs tels que la pression, la tension et la température à des vitesses pouvant aller jusqu’à 85 m/s. Les sondes de pression à plusieurs trous revêtent une importance primordiale au cours de ce processus, car elles constituent des outils performants et fiables pour mesurer avec précision les conditions de flux. Bien entendu, toutes les sondes utilisées doivent être calibrées avec précision.
LA SOLUTION
Les sondes sont contrôlées à l’aide d’un robot VM-60B1G-V de DENSO avant ou après chaque test ou pendant une simulation de vol.
« Contrairement à la plupart des applications robotiques, le plus important dans ce cas n’est pas la vitesse mais la précision extrême », explique le responsable de projets d’Airbus. « Il est ainsi facile de déterminer si un nouveau calibrage est nécessaire ou non, ou si des tests supplémentaires peuvent être effectués. » Pour ce faire, les sondes sont exposées à un champ d’écoulement présentant une vitesse et une direction connues. Les robots effectuent les mouvements des sondes à l’intérieur de la grille de mesure. Les résultats obtenus sont ensuite comparés aux valeurs de calibrage.
« La simplicité d’utilisation des robots et la possibilité de communiquer avec eux à l’aide de notre propre logiciel constituent un avantage exceptionnel », déclare l’ingénieur chef de projets d’Airbus. « Avec ses 6 axes, le robot se montre en outre extrêmement flexible lors du traitement d’une grille 3D présentant 1 000 points de mesure. Vous avez ainsi la possibilité de contrôler le robot de façon vérifier le même point de mesure pendant une minute. » Ces tâches étaient jusqu’ici effectuées par des disques rotatifs inflexibles.
LE RÉSULTAT
Le langage de programmation flexible du robot permet le transfert de données dans le programme d’évaluation du laboratoire. « Je n’ai jamais vu une telle flexibilité chez un robot », souligne le chef de projet – ce service utilise tout particulièrement des outils logiciels et un langage de programmation hautement personnalisés et développés en interne.
Le robot est doté de six bras et se montre extrêmement flexible, ce qui facilite par exemple le travail dans une grille 3D avec 1 000 points de métrage. L’accès direct à l’appareil permet par ailleurs d’analyser les points de métrage plus en détail.
Les robots DENSO sont utilisés chez Airbus depuis 2008.
